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我公司成功獲得了軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利
- 分類(lèi)：公司新聞
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 10:11
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【概要描述】2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利，這一成果為公司發(fā)展提供了新助力。 該軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置，包含轉運車(chē)體，以及安裝在作業(yè)車(chē)底盤(pán)上的鏈輪驅動(dòng)機構。轉運車(chē)體設有轉運平臺和門(mén)型架，門(mén)型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動(dòng)機構。升降驅動(dòng)機構與轉運平臺相連，可驅動(dòng)轉運平臺前側邊，即轉運車(chē)體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車(chē)體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動(dòng)設置滑動(dòng)軌，兩滑動(dòng)軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動(dòng)軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動(dòng)機構中主動(dòng)鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過(guò)程無(wú)需吊車(chē)配合吊裝，降低了對場(chǎng)地的要求，提升了轉運效率。 獲得此項專(zhuān)利，是對公司研發(fā)成果和創(chuàng )新能力的認可。這將進(jìn)一步提升公司在軌道交通領(lǐng)域的競爭力，為公司持續發(fā)展筑牢根基。 未來(lái)，公司將以取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利為契機，持續加大研發(fā)投入，推出更多創(chuàng )新性和競爭力兼具的產(chǎn)品。公司也會(huì )始終秉持以客戶(hù)為中心、以質(zhì)量為生命、以創(chuàng )新為動(dòng)力的理念，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻力量。 與此同時(shí)，公司將積極強化知識產(chǎn)權保護，充分挖掘專(zhuān)利價(jià)值，為創(chuàng )新發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領(lǐng)域取得更優(yōu)異的成績(jì)。
我公司成功獲得了軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利
【概要描述】2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利，這一成果為公司發(fā)展提供了新助力。
該軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置，包含轉運車(chē)體，以及安裝在作業(yè)車(chē)底盤(pán)上的鏈輪驅動(dòng)機構。轉運車(chē)體設有轉運平臺和門(mén)型架，門(mén)型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動(dòng)機構。升降驅動(dòng)機構與轉運平臺相連，可驅動(dòng)轉運平臺前側邊，即轉運車(chē)體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車(chē)體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動(dòng)設置滑動(dòng)軌，兩滑動(dòng)軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動(dòng)軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動(dòng)機構中主動(dòng)鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過(guò)程無(wú)需吊車(chē)配合吊裝，降低了對場(chǎng)地的要求，提升了轉運效率。
獲得此項專(zhuān)利，是對公司研發(fā)成果和創(chuàng )新能力的認可。這將進(jìn)一步提升公司在軌道交通領(lǐng)域的競爭力，為公司持續發(fā)展筑牢根基。
未來(lái)，公司將以取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利為契機，持續加大研發(fā)投入，推出更多創(chuàng )新性和競爭力兼具的產(chǎn)品。公司也會(huì )始終秉持以客戶(hù)為中心、以質(zhì)量為生命、以創(chuàng )新為動(dòng)力的理念，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
與此同時(shí)，公司將積極強化知識產(chǎn)權保護，充分挖掘專(zhuān)利價(jià)值，為創(chuàng )新發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領(lǐng)域取得更優(yōu)異的成績(jì)。
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2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利，這一成果為公司發(fā)展提供了新助力。
該軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置，包含轉運車(chē)體，以及安裝在作業(yè)車(chē)底盤(pán)上的鏈輪驅動(dòng)機構。轉運車(chē)體設有轉運平臺和門(mén)型架，門(mén)型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動(dòng)機構。升降驅動(dòng)機構與轉運平臺相連，可驅動(dòng)轉運平臺前側邊，即轉運車(chē)體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車(chē)體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動(dòng)設置滑動(dòng)軌，兩滑動(dòng)軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動(dòng)軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動(dòng)機構中主動(dòng)鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過(guò)程無(wú)需吊車(chē)配合吊裝，降低了對場(chǎng)地的要求，提升了轉運效率。
獲得此項專(zhuān)利，是對公司研發(fā)成果和創(chuàng )新能力的認可。這將進(jìn)一步提升公司在軌道交通領(lǐng)域的競爭力，為公司持續發(fā)展筑牢根基。
未來(lái)，公司將以取得軌道作業(yè)車(chē)輛轉運裝置專(zhuān)利為契機，持續加大研發(fā)投入，推出更多創(chuàng )新性和競爭力兼具的產(chǎn)品。公司也會(huì )始終秉持以客戶(hù)為中心、以質(zhì)量為生命、以創(chuàng )新為動(dòng)力的理念，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
與此同時(shí)，公司將積極強化知識產(chǎn)權保護，充分挖掘專(zhuān)利價(jià)值，為創(chuàng )新發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領(lǐng)域取得更優(yōu)異的成績(jì)。
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